柴油机相继增压切换过程阀门耦合控制研究

摘要

为解决相继增压系统切换过程中压气机喘振和倒流问题,建立了GT-Power/Simulink相继增压系统耦合仿真计算模型,并对切换过程压气机动作延迟时间的影响规律进行研究.仿真结果表明:压气机延迟关闭可以避免压气机的喘振现象;压气机延迟开启可以避免压气机的倒流现象.合理的阀门控制策略可以使切换过程增压压力的波动减少9.3％ ～21.6％.