飞机复杂燃油管路压力动态研究

摘要

为研究飞机加装管路系统传输过程中的压力瞬变特性,文章通过分析给出了流体及结构的动特性方程,提出了研究流体结构相互作用(FSI)的MOC-MOC和MOC-FEM方法.该方法应用于管末端设有加油控制活门的单直管及弯管的管路系统,对在加油控制活门快速关闭时水锤诱发的流体动态压力进行分析,并充分考虑长管道连接部位的FSI现象.试验结果表明仿真与实际结论吻合良好,验证了分析方法的合理性和正确性.