500 m3对开自航驳船油缸的修复

摘要

@@1 概述rn 500 m3对开自航驳船是80年代初进口的施工船，该船采用的液压装置，由荷兰HYDRAVDYNE公司制造，香港太元船厂安装，整套液压装置由控制仪表屏、主油缸、锁油缸、液压动力台、液压泵、高压油管管路等组成，靠主油缸往复运动打开与收回两边驳船以达到合装开卸运载自卸泥土的作用。rn 该类型船共进口10艘，经过长期的使用，到90年代末，其中"南驳39号"船由于主油缸产生拉缸，60%的圆柱面形成长2 000 mm、深2～4 mm的直状与弧沟槽，致使设备严重漏油泄压不能使用，其它船也相继出现故障。由于是进口设备，而且又使用了18年之久，配件难以购买更换，严重影响国防的施工，为提高舰船的在航率，保证工程船的施工能力，我们立题进行修复。rnrn2 具体做法rn (1)*"查找图纸资料，搞清楚该液压系统的性能参数。该驳船的液压系统动力组成部分使用功率为14.7 kW(20马力)，输入转速为1 450 r/min，主油缸的直径为450 mm，活塞的直径为220 mm，冲程为2 300 mm，每油缸在32 MPa(320 bar)时的拉力为375×104 N，每油缸在16 MPa (160 bar)时的推力为55×104 N。调整动作时，在负荷条件下打开时间约为10 s，在浮动下关闭时间约3 min 35 s，在负荷或浮力范围以外打开关闭的时间决定于泵的实际压力和泵能力，并按功率调整器特性而定，锁油缸部分的缸径为160 mm，活塞直径为90 mm，冲程为20 mm，每一缸在1.6 MPa(16 bar)时拉力约为20×104 N，每一缸在5 MPa(50 bar)时，推力约为90×104 N，锁钩打开时间是4 s，锁钩关闭时间约5 s。