中国北极航线港口分属不同层次

摘要

我国继2013年和2015年两次北极东北航线成功商业试航之后,＂永盛＂轮再次担当重任,于今年7月16日启航执行北极航行任务。引人注目的是,按计划本次北极之旅采用了＂永盛＋＂模式。＂永盛＋＂北极航行项目,即＂北极航运先锋＂、＂永盛＂轮在2013年、2015年航行北极东北航线的基础上,继续采用＂北极往返＂的形式航行,中远航运另有多艘船舶利用冰区航行窗口期实施单航次单向航行,以进一步扩大北极东北航线商业化运营的规模,为建立北极航行常态化运营模式,为客户提供更多、更优、