某乘用车减振器弹簧座失效分析及结构优化

摘要

针对车辆前悬架减振器在强化路面实车测试中出现弹簧座局部断裂失效的问题,为进一步提高研发效率及实现极限设计,对某乘用车减振器弹簧座进行失效分析及结构参数优化.通过失效分析确定断裂与局部塑性变形有关,并对典型极限工况进行动力学分析,求解在有限元分析中所需的载荷;再对弹簧座模型进行弹塑性分析,确定塑性变形区主要为导程最高点弯折处;最后采用集成优化平台,对多个结构参数进行优化.结果表明,优化后模型未出现塑性变形,最大应力相比材料屈服应力少量富余10.13％,在强化路面实车验证中也未有失效发生,所提优化方法对类似工程问题具有实际应用价值.