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余志祥; 严绍伟; 许浒; 赵世春;
西南交通大学土木工程学院;
四川成都610031;
西南交通大学陆地交通地质灾害防治技术国家工程实验室;
缓冲系统; 活塞杆; 落石; 冲击; 力学行为;
机译:新型弹性岩棚柔性缓冲结构的全尺寸冲击试验与数值模拟
机译:新型弹性摇滚柔性缓冲结构的全尺寸冲击试验与数值模拟
机译:具有供料器更新和优先级规则的柔性化柔性生产系统的吞吐量最大化和缓冲区设计
机译:基于非识别理论的柔性电性压电纳米冲击力的力学行为
机译:使用模拟退火和遗传算法优化具有瓶颈活动的柔性制造系统缓冲区。
机译:冲击拉伸载荷下ABS熔丝制造化合物的力学行为
机译:经历热梯度的柔性路面的力学行为 b>-doi:10.4025 / actascitechnol.v33i3.10848 经历热梯度的柔性路面的力学行为 b>-doi:10.4025 / actascitechnol.v33i3。 10848
机译:冲击冲击载荷下混凝土细观力学行为的数值研究
机译:活塞杆固定装置和减振器的冲击缓冲器的布置包括一个部分,该部分在压缩状态下支撑活塞杆,并且还用作冲击缓冲器
机译:冲击缓冲块,冲击缓冲结构,冲击缓冲结构的构造方法以及冲击缓冲块的制造方法
机译:减震器用于吸收机动车辆中的冲击力,它使用固定在锁定活塞上的活塞杆和柔性阀,以允许流体通过减震器排出,以平衡压力。
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