关于驱动装置悬挂方式对CRH2A型动车组动力学性能影响研究

摘要

本文介绍了CRH2A型动车组概况和驱动装置不同的悬挂方式。通过动力学仿真软件分析了驱动装置架悬式、半体悬式和体悬式对CRH2A型动车组运行时动力学性能的影响,认为驱动装置由架悬式改为半体悬式或体悬式后,提高了列车的平稳性,蛇形运动临界速度可达到360km/h以上,同时曲线通过性能也有大幅提高。