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杨博;
天津职业技术师范大学汽车交通学院;
舒适控制系统; 主网关节点; 电路设计;
机译:基于可变连杆机构的车身倾斜控制基础研究:第二篇报告,基于完全车身倾斜状态的车身倾斜控制系统设计
机译:可变连杆机构控制车身倾斜的基础研究(第二次报告,基于完美车辆倾斜条件的车身倾斜控制系统的设计)
机译:CAN总线技术简介第2部分:CANopen-车身制造商接口
机译:基于CAN总线的车身控制系统故障诊断
机译:农机管理研究和本科教育的CAN总线技术
机译:经典的混合式足弓脱支术(I型混合式足弓修复)无循环停止
机译:基于CAN总线的超薄卷烟制造商Win2重量控制系统的研究与应用
机译:用于空间站自由车身冲天炉工作站(Bp / VCWs)的高级显示和计算机增强控制系统(aDCaCs)
机译:车辆速度控制系统,该系统基于舒适度水平调整目标速度,该舒适度水平由车身的一部分或乘员的运动定义
机译:用于汽车悬架控制系统的混合式悬架位置和车身速度传感系统
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