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梁宝钰; 汪怡平; 刘珣; 张倩文; 熊建波; 胡兴军; 王靖宇;
武汉理工大学汽车工程学院,武汉430070;
武汉理工大学,现代汽车零部件技术湖北省重点实验室,武汉430070;
吉林大学汽车工程学院,长春130025;
侧风稳定性; 动态双向耦合; 滑模理论; 直接横摆力矩;
机译:基于观察者/滑模,跟随器/滑模模型跟随和H∞/滑模控制器的电力系统稳定器设计,用于小信号稳定性研究
机译:随机风场作用下高速铁路受电弓与悬链接触力的PD滑模滑模控制
机译:基于UKF和滑模控制的车辆横向侧倾控制。
机译:基于滑模控制理论的车辆线控转向系统操纵稳定性研究
机译:基于边界层的滑模控制和基于单输入模型的滑模模糊逻辑控制的实验研究及其在机器人操纵器中的应用。
机译:基于可变传动比执行器的主动前转向系统对车辆转弯稳定性的多目标滑模控制
机译:高速公路轮胎井喷后电梯车辆的RBFNN基于终端滑模自适应控制
机译:具有不同垂直位置的机翼和水平尾翼的45度后掠翼飞机模型的俯仰和侧滑的气动特性研究:静态纵向稳定性和控制,m = 2.01
机译:集成控制系统,用于使用集成感测系统确定侧滑角的稳定性控制驾驶车辆的偏航,侧倾和横向运动
机译:用于机动车辆的侧风测量装置,具有:超声波发送器,其基于气压来发送超声波的特征参数;以及控制器,其通过比较接收到的超声波的参数来确定侧风。
机译:用于使驱动轮免于侧滑的车辆的稳定性控制装置
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