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郭柏苍; 谢宪毅; 金立生; 戎辉; 贺阳; 纪丙东;
燕山大学车辆与能源学院 秦皇岛066004;
中国汽车技术研究中心有限公司 天津300300;
交通工程; 汽车人因工程; 制动反应时间; 驾驶人特性; 结构方程模型; BP神经网络;
机译:考虑方向盘转矩波动的制动条件下驾驶员的操纵特性
机译:脚和脚踝手术后返回驾驶:一种预测通过制动反应时间的小说调查
机译:视觉诱导运动疾病对驾驶模拟器紧急制动反应时间的影响
机译:驾驶员反应时间评估方法利用交互信息和车辆制动特征
机译:考虑驾驶员特性的车载追尾碰撞预警系统框架开发
机译:通过在线参数学习反映电动汽车自动再生制动的驾驶员减速度预测模型
机译:完全膝关节后的反应时间和制动踏板力:返回汽车驾驶的时间框架
机译:运动感知和驾驶:通过测试预测性能并通过训练缩短制动反应时间
机译:机动车辆的红外反射制动系统-在驾驶员反应时间内进行首次应用,然后驾驶员决定是否更严格地制动
机译:用于控制制动系统的制动控制器公交车,具有制动轴,旨在检测运动特性值并在考虑当前制动温度的情况下计算制动特性值
机译:通过对车轮施加制动力或制动力来测试车辆驾驶员反应时间的方法
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