城市道路环境中驾驶人应激响应感知-制动反应时间分析

摘要

针对城市道路环境中驾驶入的应激响应感知-制动反应时间特性,基于虚拟现实技术搭建了测试平台,对多名驾驶人在不同应激场景下的感知-制动反应时间进行了研究.结果表明,熟练驾驶人的感知-制动反应时间要略长于非熟练驾驶人,而青年驾驶人的感知-制动反应能力最为稳定.以驾驶经验、驾驶入年龄和车速为自变量的预测模型能够对驾驶入的应激感知-制动时间进行准确的预测.