首页> 中文期刊>汽车工程 >正面碰撞中的老年驾驶员胸部响应研究

正面碰撞中的老年驾驶员胸部响应研究

     

摘要

为研究老年驾驶员在汽车正面碰撞中的胸部响应,本文中首先建立了一个老年女性人体胸部有限元模型CHARM_70,并通过与尸体实验对比,验证了模型的有效性.然后,采用圆盘和横向圆杆两种撞击头,选择3种碰撞高度,并改变碰撞速度和撞击质量对两具老人尸体PMHS1和PMHS2进行5种工况的摆锤碰撞实验.同时,利用CHARM_70模型,参照尸体实验的设置,进行同样5种工况的摆锤碰撞仿真.最后对实验和仿真的结果,即5种工况的碰撞力胸部压缩量关系曲线、最大胸部压缩量Cmax和最大胸部黏性响应系数VCmax进行对比分析.结果表明,圆盘碰撞中部位置的胸部响应均比圆杆大,以CHARM_70模型而言,Cmax大3个百分点,VCmax则大38%;而碰撞高度对圆杆碰撞的胸部响应有较大影响,圆杆碰撞高位置时的胸部平均响应约比中部位置小20%,而圆杆碰撞低位置时的胸部平均响应约比中部位置大10%.

著录项

  • 来源
    《汽车工程》|2020年第8期|1050-1059|共10页
  • 作者单位

    长沙理工大学 工程车辆轻量化与可靠性技术湖南省高校重点实验室 长沙 410004;

    韦恩州立大学生物工程中心 美国底特律 48201;

    长沙理工大学 工程车辆轻量化与可靠性技术湖南省高校重点实验室 长沙 410004;

    长沙理工大学 工程车辆轻量化与可靠性技术湖南省高校重点实验室 长沙 410004;

    韦恩州立大学生物工程中心 美国底特律 48201;

    长沙理工大学 工程车辆轻量化与可靠性技术湖南省高校重点实验室 长沙 410004;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类
  • 关键词

    正面碰撞; 碰撞位置; 胸部压缩量; 胸部响应;

相似文献

  • 中文文献
  • 外文文献
  • 专利
获取原文

客服邮箱:kefu@zhangqiaokeyan.com

京公网安备:11010802029741号 ICP备案号:京ICP备15016152号-6 六维联合信息科技 (北京) 有限公司©版权所有
  • 客服微信

  • 服务号