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林歆悠; 夏玉田; 李雪凡; 林海波;
福州大学机械工程及自动化学院;
福州350002;
燃料电池汽车; 能量管理策略; 等效消耗最小化策略; 自适应控制;
机译:基于简化ECMS和新型驾驶模式识别方法的插电式混合动力汽车自适应实时能量管理策略
机译:利用燃料电池燃料电池燃料经济性改善混合动力电动汽车的退化自适应能源管理策略
机译:通过提高电池容量利用率来扩大电动汽车的行驶里程:潜力,风险和策略
机译:具有集成超级电容器和驾驶模式识别功能的燃料电池混合动力汽车的动力管理策略。
机译:燃料电池/电池电动汽车的新型增程策略
机译:基于自适应滤波的燃料电池混合电动汽车的能量管理策略
机译:国家燃料电池汽车学习示范:第二代进展。加州空气资源委员会2009年ZEV研讨会。第二节:汽车燃料电池汽车技术
机译:用于控制剩余里程的控制装置电动汽车,由主管计算热控制系统的带能量消耗的剩余行驶里程和热控制系统的带能量消耗的剩余行驶里程
机译:用于增加燃料电池系统耐久性的混合燃料电池汽车的混合浮动基础负荷策略
机译:嵌入式fehlerkorrekturkode存储器的自适应读取策略和嵌入式fehlerkorrekturkode存储器的自适应读取策略
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