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车用柴油机可变截面涡轮增压器控制系统研究

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摘要

提出了一种以步进电机为执行器、预测函数与增压压力闭环反馈相结合的VGT控制系统,以期对喷嘴环截面积进行有效的控制,综合提高发动机的稳态和动态性能.在自行构建的软硬件系统上进行了试验,结果表明该方案简单易行,实用性很强.

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来源
《汽车工程》 |2001年第4期|279-282|共4页
作者
龚振青; 周明; 李希浩; 欧阳明高;
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作者单位

清华大学;

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正文语种 chi
中图分类汽车工程;
关键词
增压; 可变截面涡轮增压器; 闭环控制;

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