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转矩式限滑差速器对后轮驱动汽车操纵稳定性影响的研究

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摘要

采用7自由度车辆动力学模型,对装用JA1020LSD型转矩式限滑差速器的后轮驱动汽车进行了操纵稳定性研究.通过仿真分析和道路试验研究表明:装用限滑差速器后增加了后轮驱动车辆的不足转向趋势,即改善了操纵稳定性,但转向力矩略有增加.

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来源
《汽车工程》|2006年第5期|460-464,476|共6页
作者
王建华; 王云成; 付铁军; 张宝生;
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作者单位

吉林大学汽车工程学院,长春,130022;

吉林大学汽车工程学院,长春,130022;

吉林大学汽车工程学院,长春,130022;

吉林大学汽车工程学院,长春,130022;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类公路运输;
关键词
转矩式限滑差速器; 后轮驱动; 操纵稳定性;
入库时间 2022-08-17 23:43:12

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