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赵斌; 陈慧; 冉巍; 西村要介; 王建镇;
同济大学 上海 201804;
株式会社捷太格特 日本奈良 6348555;
捷太格特科技研发中心(无锡)有限公司 无锡 214161;
车道对中控制系统; 驾驶员自适应; 需求验证; 主观评价;
机译:自适应自适应巡航控制系统(CACC)的通信,驾驶员特性和控制方面的评论
机译:系统属性,这些属性会影响驾驶员在五个生产车辆中每日使用后保持的自适应巡航控制和有效车道的改善
机译:在线检测驾驶员车道变更意图的自适应模糊模式分类
机译:车道改变辅助自适应巡航控制系统的驾驶员行为特征识别策略
机译:驾驶员自适应车道偏离警告系统。
机译:认知功能上的个体差异预测了针对年轻驾驶员和老年驾驶员的单向车道偏离警告的有效性
机译:隐马尔可夫模型自适应巡航控制系统的车道改变预测方法
机译:微观行为分析:多车道高速公路上的驾驶员强制车道变换行为
机译:在自动确定车道对中时/驾驶员改变/改变车道时,检测驾驶员的伸出/松开的手。
机译:驾驶员辅助系统用于机动车辆的自适应巡航控制系统具有决策装置,当站立的物体位于确定的距离范围内时,该决策装置确定在目标物体的车道改变期间对站立的物体的反应
机译:用于控制车道变化的过渡状态的方法和装置,以及使用相同方法的自适应巡航控制系统,其中车道变化过渡状态可以完成直到车道变化,并在确认的车道变化期间控制正确的车辆控制
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