汽车强化腐蚀试验工况下热轧钢板的腐蚀行为

摘要

研究了热轧钢板(SPHC)在汽车强化腐蚀试验工况下的腐蚀行为,并采用扫描电镜(SEM)、能谱仪(EDS)、X-射线衍射仪(XRD)分析了SPHC钢经历7天、11天、19天试验后的腐蚀面的微观形貌、成分和物相。结果表明,在汽车强化腐蚀试验工况下,SPHC钢的腐蚀速率随着试验时间呈现非线性变化,当试验3~7天时,腐蚀速率先急剧增大,表面生成Fe2O3,此时为初期加速腐蚀;当试验到11天时,腐蚀速率开始下降到低点,腐蚀面生成Fe2O3和具有保护性的α-FeOOH,此时锈层较为致密,增强了SPHC钢的耐蚀性;当试验到14天时,腐蚀速率开始呈现上升的趋势,SPHC钢表面生成Fe2O3、微量的α-FeOOH和Fe3O4等腐蚀产物,此时锈层剥落,腐蚀更为严重。