变速器副箱主轴心部硬度与扭矩关系探讨

摘要

重型车在低速及爬坡等恶劣工况下要保证其具有良好的动力性、经济性,对变速器可靠性的要求越来越高。双中间轴变速器主箱主轴和副箱主轴只承受扭矩,不承受弯矩,可消除由于主轴变形引起的齿形啮合区的破坏,提高了变速器的可靠性和耐久性。本文通过分析变速器的主要承载部件——副箱主轴,在已知材料以及尺寸的前提下,对副箱主轴进行静扭试验,