电动汽车续驶里程动态估算及影响因素研究

摘要

该文根据纯电动汽车动力系统数学模型,使用Simulink软件进行汽车动力系统建模;采用安时积分法进行电池SOC估算;研究分析续驶里程动态估算算法,使用Simulink软件建立续驶里程动态估算模型.通过仿真进行纯电动汽车续驶里程的动态估算,并且对产生误差的影响因素进行分析,最后对误差分析进行实车验证.仿真结果表明,平均误差为0.23 km,相对误差在4％以内,实车验证符合误差分析结果.