考虑运营成本的电动公交车集群换电优化调度策略

摘要

针对当前电动公交车存在换电运营成本高、充电负荷波动大,以及参与换电各方利益诉求不一致等问题,对电动公交车集群的运营调度策略和换电策略进行联合精细化建模。首先,以总运营成本最低为优化目标,以可投入运营的车辆数和换电电池数量为约束,建立换电电池组与车次链换电需求匹配模型,并采用改进遗传算法对该模型进行求解。接着,以充电负荷波动最小为优化目标,以满足充电需求、充电过程连续等为约束,建立二次规划模型并求解出各电池组的最优充电策略。此外,对电池组无序充电以及应对运营异常情况处理策略分别建立了相应的处理模型。最后,以一个3线路电动公交车集群换电策略的制定为算例对模型进行验证,结果表明所提模型可同时满足总运营成本最低和充电负荷波动最小的要求,满足换电各参与方的利益诉求。