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2014年公交学术专题研讨会

2014年公交学术专题研讨会

  • 召开年：2014
  • 召开地：兰州
  • 出版时间： 2014-10

主办单位：中国土木工程学会

会议文集：2014年公交学术专题研讨会论文集

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  • 摘要：近几年来,杭州公交在政府"公交优先"政策扶持下,坚持按照"公交优先,公交必须优秀"发展理念,运用科技创新手段,从完善优化公交客运服务网络、调整车辆结构技术配置、提高车辆节能环保性能、提升信息化服务保障等方面人手,实施管理创新、理念创新、方法创新,大力推进绿色公交体系发展.
  • 摘要：北京公交集团年客运总量达到50亿人次,日均客运量1319万人次,承担着北京地面公共交通客运的主体任务.截至2014年5月底,北京公交集团共有公共电汽车22839辆.公共电汽车按能源结构分为:柴油车16615辆,天然气车5446辆(其中:CNG车2577辆,LNG车2869辆),电驱动车778辆(其中:纯电动车190辆,双源无轨电车588辆,其中:双源电动车180辆).按照北京公交集团车辆发展规划，2013至2017年将有14168辆公共电汽车达到使用年限需要报废更新，北京公交集团将结合车辆更新和车辆能源结构调整，从两个方面开展双源电动车的应用:在城市中心区选择有条件的线路，用双源电动车替换燃油、燃气车辆。将已有双源无轨电车线路向三环、四环以外延伸。根据北京公交集团车辆发展规划，2014年将在9条线路实施双源电动车替换燃油燃气车辆，2015年实施5条线路;2016-2017年两年内实施替换开通双源电动车线路40条。
  • 摘要：在当今不可再生能源日益减少的情况下,新型能源的开发和运用迫在眉睫.随着经济社会的快速发展,文章就新能源车在公交车上的应用进行了讨论，天然气公交车和传统公交车对比，排污量仅为燃油车的2—14%，并且燃气中不含铅、苯、硫等成分。调查天然气公交车的发展前景，考虑了以下方面:目前能源环境背景，我国对能源环境的政策、与传统公交车对比天然气公交车的优点有哪些，还有民众对天然气公交车的反应。为更好地推进新能源车的发展，提出如下建议:坚持对新能源公交车的补贴政策。新能源汽车发展可分为二个阶段，第一阶段是政府推动阶段，第二阶段是市场竞争阶段。我国新能源汽车发展处于政府推动阶段，作为新能源汽车示范应用的前沿阵地，作为公益型公交企业，政府对新能源公交车的补贴政策不宜变，而且要加大投人，补贴到位，对车辆维修保养也应予以适当补贴。否则，高价位的新能源公交车，让公交企业难以承受，阻碍其商业化进程。新能源汽车发展当前要解决好技术路线和产业化、商业化路线等导向性间题。坚持多种技术路线，让市场选择。对公交行业来说，多种技术路线需与公交需求和购买能力相结合，让市场决定有取有舍。另外我国城市公交应选用合适的新能源车。
  • 摘要：面对能源、环境、道路拥堵危机,推广节能减排、绿色公交产品已成为社会所趋.2012年10月26日,交通运输部公布郑州市为15个公交都市建设示范工程第一批创建城市之一,在市委市政府的大力支持下,郑州市公共交通发展迎重大机遇,应用和推广新能源公交车成为郑州公交发展的主旋律.文章对新能源公交车的使用背景和使用现状进行了介绍，指出新能源公交的推广应用与国家政策、城市建设、政府投入、城市道路、客流环境有很大关系，特别是政府对公交基础设施的规划和投人起决定性的作用。因此为进一步推进新能源车辆的推广应用，建议在政府的主导下，一是结合城市发展规划，合理布局，加快公交场站基础设施建设，满足运营需求;二是建设与车辆规模相适应的充、换电站及充电桩;三是逐步形成客车厂家、电力公司、电池企业及用户四位一体的新型商业模式，采取多种措施共同推进新能源汽车产业化进程。
  • 摘要：随着城市车辆的不断增加,城市道路的建设无法满足日益增长的车辆需求,堵车已成为城市永远的痛.而能够为市民提供快捷方便出行的公交车现在已经成为人们日常出行不可替代的交通工具的一部分,但随之而来的公交车安全隐患也成几何倍数的增加.文章介绍了公交车上针对火灾应该采取新的安全燃料、在发动机舱上安装灭火弹等措施，并且可以安装电涡流缓速器和改进制动系统，增加防范发生交通事故的能力，总之，为了保障乘客的安全长春公交在新型公交车上采用了一系列的科技产品,运用科技的力量大大提高了公交客车的安全系数,尽量减少安全隐患.做到科技公交,平安伴您行.
  • 摘要：本文提出采用物联感知技术构建一种全新的信息化应用系统,以提高停车场安全管理水平.该系统硬件主要用于采集公交车辆行为数据,包括车载无源RFID电子标签,车载GPS定位,司机和钱袋等数据、各种传感器感知车辆在停车场各个环节中运行的状态信息.这些信息通过中间件后传送到数据中心分析处理,最终解决了公交车在停车场的全过程监控,并实现了与其它系统的数据共享.
  • 摘要：新能源车概况上海巴士集团现有三种技术的节能与新能源车,共计273辆(占车辆总数的3％),其中:超级电容车78辆,纯电动车120辆,混合动力车75辆.至2013年9月底,三种类型的新能源车已累计行驶3324万公里,其中:超级电容车729万公里,纯电动车1264万公里,混合动力车1331万公里.文章介绍了新能源车的使用状况，并介绍了运营管理中的一些建议，比如选择与技术路线相适用线路、制定新能源车运营管理标准、驾驶操作规范管理、制定新能源车特殊气候及突发事件操作规范及应急预案、建立强有力的技术保障队伍。
  • 摘要：随着机动车保有量的快速增长,机动车污染物排放问题引起越来越多的关注,本论文结合企业清洁能源公交车使用状况,就清洁能源公交车在节能减排方面的优势与同行分享,通过寻找新的"绿色"能源来控制机动车污染物排放，介绍了福州在公共交通在推广天然气公交车、引进混合动力车和试运行纯电动公交车方面的努力，并建议政府在政策扶持和基础设施建设完善方面能积极促进绿色能源公交车的推广。
  • 摘要：引言宜居宜业环境建设是当代城市发展的主旋律,空气、土地、水资源的保护是城市发展面临的全球性问题.随着我国机动车保有量的快速增加,尾气排放已成为大气污染的主要污染源.在机动车尾气排放中,公交车又是排放大户,因此,在城市公交领域推广应用新能源汽车,对低碳经济发展至关重要.国家早已确定了城市公交清洁能源(电动化)发展方向,并先后出台了相应的发展规划及系列引导政策.发展新能源汽车是应对化石能源危机和环境污染问题，增强汽车工业整体竞争能力的有效举措，是中国国家战略的必然选择，新能源汽车替代传统燃料汽车是大势所趋，但在示范推广应用初期，由于各种因素制约，产业化发展、规模化应用需要多措并举、多管齐下，更为关键的是需要探索出可实现多方共赢的新能源汽车推广与运营商业模式，充分调动各方推动新能源车辆发展的主动性和积极性，这是新能源汽车产业可持续发展的生命力之所在。
  • 摘要：交通安全是每个驾驶员驾驶车辆的首要条件,通过各种形式的安全教育和培训,可以有效地提高驾驶员的安全意识,使其充分认识安全的重要性和危害性,自觉遵章守法,杜绝和减少安全事故的发生.因此,安全教育无论是对每个驾驶员,还是作为管理者的意义都是非常重大的.作者结合公交系统中驾驶员的培训中的安全教育环节的经验总结和升华，提出一种新型的方法—动态安全教育,深入阐述了动态安全教育的概念和特点及作用,能进一步加深驾驶员对教育内容的接受性和掌握性,从而更好地做好安全保障工作.
  • 摘要：本文通过分析引发公交车自燃事故的原因,介绍了本单位为做好公交车自燃事故的防范与应急处置工作,在规范制度管理、强化技术培训、落实前置管理、开展信息应用、组织应急培训、检查应急设备、执行新规定等方面的管理经验.
  • 摘要：随着城市化和机动化的发展,城市人口和地域的不断扩展对公共交通的需求相应快速增长.作为最为普遍的一种大众运输工具,公交车火灾事故发生的概率呈上升趋势,防范与应对公交车火灾事故不仅是一个重大的社会问题,更是一个关系到民生的问题.针对这一公共安全问题,本文介绍了公交车火灾的一般原因，并对城市公交车火灾事故的防范措施等进行必要的分析研究，介绍了对火灾事故的应急处置的方式。
  • 摘要：本人在运输技术部工作,承担了中山公交一部分车辆技术培训,包括驾驶员岗前岗中培训,维修技工新技术培训,企业安全生产月培训等.培训效果和很多因素有关,本文根据本人近年培训经验探讨各种因素对培训效果的影响.本文介绍了整个公交驾驶员培训中的环节，包括培训目的和影响培训的因素，包括培训对象的分类、培训时间、培训内容、培训方式、培训重要性的渲染和培训考核等多方面。
  • 摘要：随着城市汽车保有量的逐年增加,城市交通拥堵与环境污染等问题日益严重,雾霾天气持续增多,大力发展公共交通是解决此类问题的有效途径.近年来,济南公交本着绿色公交、绿色发展的理念,结合公司实际积极探索与采用新技术,大力推广使用节能与新能源交车,取得了良好的成效,对今后的发展，建议将无轨电车纳入新能源汽车补贴目录、加快完善新能源汽车的标准体系、新能源汽车技术路线的选择一定要符合企业的实际情况、要坚持公交客车绿色、低碳战略。
  • 摘要：本文阐述的是经实践检验发展清洁能源天然气(CNG)作为非传统替代能源对目前城市环境保护、空气质量、客运成本等方面都有极其重要的意义.结合实际使用介绍了天然气公交车的优势，包括净化空气，减少污染，降低成本、提供发动机效率等，但也普遍反映存在发动机输出功率略有下降、加气站不足、缺乏优质天然气等，并对未来的发展趋势进行了展望，发展燃气汽车已成为一项政府行为，并在政策上给予一定的支持。因此，城市公交车、社会车辆、出租车燃气化，是低碳、环保、促进“绿色公交、平安公交”发展的必然趋势。
  • 摘要：公交客车是城市运输行业的主力军.公交系统是城市交通运输系统的主动脉，作为公交系统主体的公交客车，由于城市公交的特殊性工况要求，其行驶工况与一般汽车不同，出于安全、环保、节能等角度出发，盘式制动器和缓速器辅助制动器的投人使用，文章对公交客车制动系统前盘后鼓,缓速器辅助制动性能与技术状况进行了调查,相比鼓式制动器制动性能与技术状况安全性有利于城市道路，公交客车的制动性能与技术状况的提高，对城市交通安全提供了有力的保障。
  • 摘要：进入21世纪,伴随着城市及周边地区的迅速发展,人口大量的增加,流动频率的加快,随之而来的交通拥堵问题日益凸显.结合我国现阶段国情,大力发展城市公交系统,成为解决城市交通拥堵问题的最有利手段.仅就青岛公交来看,到2014年初,市区公交集团车辆数就已经突破了4500辆.在这种规模下,如何有效提升公交车辆的管理和维护效率,成为了城市公交管理的新课题.而轮胎作为公交车辆维护的重要支出部分,对其的管理不容忽视.通过反复的论证与试验,对公交车辆实施轮胎全生命周期管理,可以有效提高公交车辆轮胎的管理和维护效率,提升公交系统的整体运行水平.
  • 摘要：天津公交三公司海泰车队是天津市第一家使用纯公交车的单位,首批40部换电式纯电动公交车于2012年8月8日正式投入示范运行,至今已安全运行了两年.截至2014年6月底,40部换电式纯电动公交车总行驶里程460万公里,运送乘客1000万人次,耗电量600万度,平均单位耗电量1.30度/公里,回馈电量140万度,平均单位回馈电量0.32度/公里.节约燃油184万升,减少碳排量900吨,减少二氧化碳排量近4000吨,从目前的整体情况看,首批40部换电式纯电动公交车运行平稳、性能可靠、愈趋成熟.文章介绍了公交系统对电动公交车的使用状况，更换前后的乘车环境和服务状况的改善，在更换电动公交车后在安全、服务、技能培训、车辆保养方面应注意的问题等。
  • 摘要：本文介绍了南宁市推广清洁能源车辆的有利条件,以及目前南宁市天然气、混合动力及纯电动车辆的实际推广应用情况,提出了清洁能源车辆推广存在的问题及今后发展的几点建议：包括加大政策扶持力度、建立绿色示范公交系统、希望政府加大配套设施建设、推广多种能源并行的策略等。
  • 摘要：本文通过收集、汇总国内纯电动公交车试运行和推广过程中政策、充电模式、动力电池性能等状况,并且以福州公交为例分析了纯电动公交车的经济性指标,提出了一些建议和观点供大家参考借鉴.多地选择充电式纯电动公交车作为推广运用。动力电池是目前制约纯电动公交车大量推广的技术瓶颈，当前普遍使用的磷酸铁锉动力电池的性能和能量密度几乎达到了极限，已经很难大幅度提高，必须寻找新的动力电池才能取得重大突破。单从经济性指标来看，推广纯电动车并不具有可行性。但从改善城市大气质量，减少公交企业运营对传统石化能源依赖性以及国家大力发展纯电动汽车的战略高度来看，单从经济性指标来衡量纯电动公交车的推广使用显得不够全面，需要综合来看待。
  • 摘要：大力推广清洁能源是建设和谐社会、节约型社会和环境友好型社会的基本要求,而发展清洁能源公交车是推广清洁能源的有效手段之一.西安公交在上级部门的大力支持和指导下,大力发展绿色低碳交通,使用推广天然气公交车辆,并积极尝试发展纯电动、气电混合等新型清洁能源车辆,使企业的车型结构进一步优化,可持续发展能力显著增强,运输能力和服务水平稳步推进,节能减排效果明显.
  • 摘要：创新是指在现有的思维模式基础上,本着理想化需要或为满足社会需求的原则,改进或创造新的事物、方法、元素、路径、环境,并能获得一定有益效果的行为.创新是人类特有的认识能力和实践能力,是人类主观能动性的高级表现形式.创新不仅包括体制创新、技术创新等方面,也包括思想创新、制度创新、管理创新等方面.厦门公交集团有限公司成立八年多来，结合企业安全管理的实际，不断提高自主创新能力，在安全管理方面先后实现了科学技术创新、宣传教育创新、管理制度创新、管理方法创新、事故分析机制创新等，丰富的创新内涵，有效的管理方法，提升了安全管理水平，具体体现在以下几个方面:加快科技创新，全面推广智能公交系统、创新宣传教育模式，提高安全宣传教育效果、创新管理规章制度，促进实现“用制度管人”、创新管理方法，提升安全管理的效能、创新事故分析机制，预防类似事故发生。
  • 摘要：本文通过对城市公共交通火灾特点和成因分析,包括车辆的燃气系统、电气系统、排气系统等，并从系统工程的角度提出公交火灾的防范措施,如加强车辆维护检修等，并对火灾中的关键问题处置提出指导性建议.
  • 摘要：近几年来,随着城市的发展,尤其是提倡绿色、低碳出行,乘坐公交车已经成为人们重要的交通出行首选,公交车辆给人们带来方便的服务以及较低的出行成本,但由于各种原因引发火灾,不仅威胁人员的生命安全,毁损车辆,严重影响交通秩序,还会造成极大的社会影响.近年国内反恐形式日趋严峻,公交车更容易成为被攻击目标,公交车辆人为纵火、甚至简易爆炸物等典型威胁越来越多,群死群伤事件时常发生,而人群拥挤又易造成伤亡最大化.同时,还会给给社会带来恐慌、不稳定等不良影响,公共安全的攻与防永远是矛与盾的关系,再好的预防都不能做到万无一失.文章分析了公交车火灾的原因，并介绍了综合演练的情况，最后提出建议，认为现急需给公交车辆研制和配备自动灭火防爆系统，从而提高公交车辆灭火防爆防护能力，保护人民群众生命财产安全。
  • 摘要：2012年,国务院《关于城市优先发展公共交通的指导意见》明确提出要"鼓励新能源公共交通车辆应用,加快老旧车辆更新淘汰,保障公共交通运营设备的更新和维护,提高整体运输能力."公交车辆作为城市公交发展的主要载体,购置节能环保、新技术、高配置的车辆投入公交运营,逐步提高公交车辆的等级档次,提高乘坐舒适性、运行安全性和运营维护经济性,文章重点介绍了公交车辆变速器系统、冷却系统、车身骨架、车身安全玻璃等方面的新技术的应用和推广。

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