正面碰撞试验中50％男性假人与5％女性假人伤害对比研究

摘要

本文结合国内外正面碰撞试验标准,通过模型仿真和假人标定试验对实车正面碰撞试验中H-350％男性假人和H-35％女性假人伤害数据进行分析,对比研究两种假人伤害的特点,并讨论造成两种假人伤害差异的原因,对于促进和提高车辆被动安全性能具有十分重要的意义.