基于改进WIC公式的偏置碰撞乘员约束系统分析

摘要

针对传统的WIC(Weighted Injury Criterion)公式只能应用于正面碰撞,且对于CNCAP高星级车型开发的适应性太差等问题,本文提出针对CNCAP高星级车型开发的改进WIC公式.并以某CNCAP20185星开发车型为例进行正面偏置碰撞乘员约束系统的最优化分析,最终获得了预期的开发目标.结果表明,针对不同的乘员损伤情况,改进WIC公式能够有针对性的进行公式的调整以更好的适应于CNCAP车型的开发,具有较高的工程应用价值.