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杨笠; 杨延鹏;
上海海马汽车研发有限公司车身部CAE室;
海马轿车有限公司研发本部车身部CAE室;
汽车安全; 微型客车; 正面碰撞; 耐撞性; 结构优化;
机译:纤维增强聚合物材料的耐撞性结构优化研究
机译:小客车车身结构耐撞性的多目标优化:
机译:铁路客车正面碰撞的耐撞性仿真
机译:开发用于改善乘用车正面影响的结构相互作用的方法=改善汽车到车辆前撞击结构相互作用的方法的发展
机译:使用有限元方法对承受轴向载荷的聚合物辅助结构的耐撞性评估
机译:连轨式对客车侧翻耐撞性的影响
机译:耐撞性基础研究II。用于正面碰撞的小型车结构改造。
机译:微型机械部件的生产包括准备基板,结构化正面以及用保护层部分覆盖结构化的正面
机译:正面碰撞时保护乘客车辆的地板结构
机译:客车,微型客车,大客车,卡车和类似车型的空气制动
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