新型电动汽车空调热泵系统采暖性能实验研究

摘要

为了降低PTC在加热条件下下对续航里程的影响,热泵系统是目前效率最高的解决方案.电动汽车利用热泵系统为车厢供热的方法在寒冷气候条件下具有显著优势,可以大大提高汽车在冬季的行驶里程,井以可接受的成本和运行可靠性取代PTC加热器.本文提出了一种新设计的三换热器电动汽车热泵系统,并对其进行实验研究.在环境温度为-10～0°C区间的工况条件下,通过实验采集系统零部件的温度和压力、出风温度、计算制热量和COP,对本设计系统在冬季气候条件下的性能和能效进行分析.结果 表明,本文所提的电动汽车热泵空调系统方案,既可增加整车续航里程,又能提供较高的制热量满足车厢舒适性.评估了冬季条件下两种制热方式对汽车续航里程的影响,提出了使用热泵系统的电动汽车行驶里程比使用PTC加热器的提高25％～31％.