铁路钢筋混凝土斜交刚构连续梁实体受力分析

摘要

近年来,随着高速铁路大规模的发展,铁路与公路、河流沟渠之间的交叉越来越多且交叉角度各异,为了顺利地实现跨越,斜交刚构运用地越来越多.本文以某时速350Km/h客运专线斜交钢筋混凝土双线刚构连续梁为例,结合项目背景对其主要技术参数进行了介绍,并利用空间有限元分析软件Midas Fea进行了受力分析,桥梁的应力分布呈明显的不对称特征,对设计注意事项进行了探讨,为同类工程设计提供参考.