综合管廊与地铁车站的位置关系分析

摘要

根据郑州市综合管廊和轨道交通近期建设规划,综合管廊与郑州3号线二期工程6座车站有交叉;与6号线2座车站交叉,2处平行冲突;与地铁7号线一期工程路径基本一致,长达26公里,多处交叉;与8号线一期工程路径基本一致,长达27公里;与10号线工程平行长度约11.7公里,相交8处.轨道交通和综合管廊作为城市规划建设的两大设施,二者在位置上无论是平行还是相交,均互相影响互相制约.二者的位置关系、施工时序、道路周边环境和工程造价均是决定地铁和综合管廊设计方案的因素.