黄河路车站基坑监测数据分析与预警

摘要

合肥轨道交通5号线黄河路车站主体为地下三层矩形框架结构,基坑最大开挖深度25m.通过支撑轴力、桩顶竖向及水平位移、桩身深层水平位移、地表沉降、立柱隆沉及地下水位等不同监测方法数据的对比分析,结合周边环境特点,及时进行监测预警、原因分析及处理措施.