不同方法估算路基最终沉降量的分析研究

摘要

用αｖ１－２法、ｅ－ｐ曲线法、ｅ－ｌｇｐ曲线法、有限元法四种沉降计算方法分析沪宁高速公路软土路段不同堤高时的地基沉降规律，探讨在门户会区考虑土的超固结特性及考虑土的倾向变形对地基沉降的影响程度，提出土的超固结影响修正系数ｍｓ１和侧向变形修正系数ｍｓ２的取值方法和取值范围。分析表明，忽略土层的前期固结应力的影响是造成沉降量估算过高的主要原因。