洪湾渔港工程潮流泥沙的输运特性

摘要

洪湾渔港工程地处珠江出海口,由于常年受径流携带的水沙、 外海潮汐动力的影响,该位置的水动力条件十分复杂.依据流体动力学理论,以多年的水文地质资料为基础数据,数值模拟了洪湾渔港规划方案实施后河道流场、 流速的变化以及泥沙淤积情况,并根据计算结果提出了优化方案.结果表明:工程实施后,河道的流速和流向影响较小,进港支航道的平均回淤强度较大,最大淤积部位在口门附近,厚度为0.92 m,可通过大范围开挖港池出口和砌筑短丁坝来优化方案.