地热能道路融雪化冰过程实验研究

摘要

建立了一套小型地热能道路融雪实验系统,进行了不同工况下的融化实验.结果表明,路面融化面积比曲线可以分为3个阶段:静止期、启动期和加速期.临界融化面积比与冰雪物理特性有关.当流体加热温度和环境条件相同时,平均融化速率大小顺序为:碎冰>实冰>人工雪>自然雪.当冰雪面积和厚度相同时,融化时间快慢顺序为:自然雪>人工雪>碎冰>实冰.与提高流体加热温度相比,合理设置待融时间可以更有效地缩短融化时间.采用35～40℃的地热尾水来实现道路融雪化冰是完全可行的,且有利于能量梯级利用.