装甲车辆柴油机变工况传热研究

摘要

采用CFD软件建立了柴油机流体一固体耦合传热模型.针对某型装甲车辆柴油机进行台架实验,将仿真结果与实验数据进行对比分析,验证了仿真结果的准确性.结合智能化冷却系统的设计要求,进一步研究了该柴油机在2 200 r/min、2 000 r/min、1 900 r/min不同负荷工况时,冷却水进口温度的变化规律及其原因,为制定合理的智能化冷却系统控制策略提供了参考依据.