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全封闭舱内爆炸载荷作用下薄板变形研究

     

摘要

在内爆炸载荷作用下,舱室内部长时程准静态压力载荷会对结构极限变形产生重要影响,使得其结构响应与敞开环境空爆下的情况有较大区别.计算分析了方形薄板在内爆炸载荷作用下动态响应,基于薄板在冲击载荷作用下的变形规律,提出了用于评估结构在内爆炸载荷作用下极限变形的无量纲损伤数.该无量纲损伤数考虑了舱室体积、炸药能量、结构几何尺寸及屈服强度等因素对内爆炸载荷作用下结构变形响应特性的影响.薄板变形的分析结果表明,结构极限变形与板厚比和无量纲损伤数之间存在明显线性关系,可通过拟合获得舱内爆炸载荷作用下结构极限变形的快速预报经验公式.提出的无量纲损伤数考虑了板大变形响应过程中的中面膜力效应和板厚影响,更加适合于分析薄板在内爆炸载荷作用下的塑性大挠度变形值.

著录项

  • 来源
    《兵工学报》|2018年第8期|1582-1589|共8页
  • 作者单位

    武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室,湖北武汉430063;

    武汉理工大学交通学院,湖北武汉430063;

    武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室,湖北武汉430063;

    武汉理工大学交通学院,湖北武汉430063;

    武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室,湖北武汉430063;

    武汉理工大学交通学院,湖北武汉430063;

    武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室,湖北武汉430063;

    武汉理工大学交通学院,湖北武汉430063;

    武汉理工大学高性能船舶技术教育部重点实验室,湖北武汉430063;

    武汉理工大学交通学院,湖北武汉430063;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 爆炸波对各种机械及装备的作用及防护;
  • 关键词

    舱内爆炸; 准静态压力; 无量纲损伤数; 极限变形; 薄板结构;

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