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民用飞机翼梢小翼多约束优化设计

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摘要

采用Lagrange乘数优化方法,约束升力系数和机翼翼根弯矩,通过修改机翼+翼梢小翼组合体的结构外形,减小机翼的诱导阻力和形状阻力,提高机翼的展向效率和升阻比的大小.成功的实例设计结果表明,本文方法对民用飞机机翼-翼梢小翼的设计具有应用价值.

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来源
《空气动力学学报》 |2006年第3期|367-370|共4页
作者
张雨; 孙刚; 张淼;
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作者单位

上海交通大学工程力学系,上海,200240;

上海交通大学工程力学系,上海,200240;

上海飞机设计研究所,上海,200232;

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正文语种 chi
中图分类计算空气动力学;
关键词
翼梢小翼; 优化设计; 诱导阻力; 形状阻力; 翼根弯矩;

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