安全风险技术管理在北京地铁机场线建设中的应用研究

摘要

随着城市现代化进程的加速，对交通设施建设的需求在不断的增加。地铁施工对近邻建(构)筑物的影响已成为地铁工程中的重点和难点。因此，在施工过程中必须采取可靠措施，并且根据建筑物的工程环境控制标准，对地铁施工过程进行有效的管理，严格控制临近建(构)筑物及地表沉降，才不会影响邻近建筑物的安全使用。本文应用安全风险技术管理体系，结合北京地铁机场线东直门站下穿既有城铁13号线的风险工程，针对北京地铁施工的难点和特点及其对邻近建筑物的安全影响，提出地铁施工中环境安全风险技术管理的程序、方法和内容以及建筑物的保护措施，以用于指导该类工程的施工和管理，保证该类工程的顺利进行。工程实践结果表明，应用该安全风险技术管理体系对地铁风险工程进行管理，能有效地确保工程自身和既有建(构)筑物的安全。

目录

文摘

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声明

第一章 引 言

1.1研究背景

1.2安全风险技术管理的研究现状

1.2.1国外安全风险管理的现状和特点

1.2.2国内安全风险管理的现状和特点

1.3北京市地铁工程建设的主要特点和难点分析

1.4本文的研究思路及研究内容

第二章地铁工程安全风险管理的基本内容及特点

2.1北京地铁工程安全风险管理的基本内容

2.1.1地铁工程风险的定义

2.1.2地铁工程风险的属性

2.1.3地铁工程风险发生的机理

2.1.4风险管理流程

2.1.5工程风险分析方法

2.1.6工程建设期不同阶段的风险管理

2.1.7地铁工程监控量测的控制指标

2.2地铁工程安全风险管理的特点

第三章北京地铁施工安全风险管理的主要技术控制措施

3.1邻近建(构)筑物资料调查

3.2安全风险工程分级管理

3.3邻近建(构)筑物的现状评估

3.4工程环境影响预测和工程环境变形控制标准制定

3.5环境安全的专项设计

3.6环境安全专项施工方案的编审

3.7施工过程中的安全风险控制

3.8工后的环境安全风险控制

第四章 机场线东直门站下穿城铁的安全风险技术管理应用研究

4.1机场线东直门车站工程简介

4.1.1工程概况

4.1.2工程地质与水文地质

4.1.3既有折返线实况调查

4.2机场线东直门站下穿城铁工程的安全风险分级

4.3施工方案各主要施工工序的论证与城铁拆返线结构的评估

4.4环境安全的专项设计(施工期间轨道防护设计)

4.4.1地铁13号线线路情况

4.4.2穿越施工引起既有结构变形

4.4.3防护设计范围

4.4.4结构变形影响轨道结构变形分析

4.5地铁东直门站下穿既有折返线施工的安全风险控制措施

4.5.1施工过程中的监测

4.5.2施工过程中对既有折返线结构的保护和加固措施

4.6实施效果

第五章结论及建议

参考文献

致 谢

在学校期间发表的学术论文和参加科研情况