声明
摘要
1．1 课题研究背景
1．2 国内外研究现状
1．2．1 本体能效分析方法国内外研究现状
1．2．2 本体能效评价与诊断系统国内外研究现状
1．3 课题研究意义
1．4 本文研究内容
第2章 本体计算模型与指标体系的建立及仿真
2．1 本体结构分析
2．1．1 本体进汽部分
2．2．2 本体做功部分
2．2．3 汽轮机辅助部分
2．2 本体模型的建立
2．2．1 物理模型的建立
2．2．2 数学模型的建立
2．3 本体指标体系分析
2．3．1 整机指标的选取
2．3．2 设备层能效指标的选取
2．3．3 汽轮机本体能效指标树的建立
2．4 基于EBSILON的汽轮机本体仿真
2．4．1 本体EBSILON仿真方法
2．4．2 本体EBSILON仿真模型
2．5 本章小结
第3章 基于聚类-热力计算建模的最优基准值获取
3．1 基准值获取概述
3．2 聚类-热力计算算法实施过程
3．2．1 数据预处理
3．2．2 k-means方法的数据聚类分析
3．2．3 热力计算方法确定基准值
3．3 百万超超临界机组本体运行参数最优基准值的确定
3．3．1 本体基准值挖掘指标的选取
3．3．2 百万超超临界机组本体运行参数最优基准值挖掘
3．4 基于EBSILON仿真的基准值验证
3．4．1 基准值验证方法概述
3．4．2 参数基准值可达性分析
3．4．3 指标基准值经济性分析
3．5 本章小结
第4章 基于定功率下变工况计算的耗差分析方法
4．1 能效指标耗差因子分析
4．1．1 能效耗差因子的分层分析方法
4．1．2 热工参数变化时机组运行状态的变工况计算
4．1．3 汽轮机定功率变工况计算流程
4．2 宁海本体耗差因子分析
4．2．1 宁海热耗变化对供电煤耗的耗差因子分析
4．2．2 主汽压力变化的耗差因子分析
4．2．3 主汽温变化的耗差因子分析
4．2．4 再热蒸汽温度变化耗差因子分析
4．2．5 再热蒸汽压力变化耗差因子分析
4．2．6 缸效率变化耗差因子分析
4．3 基于EBSILON仿真的耗差因子验证
4．3．1 主汽温度耗差因子验证
4．3．2 再热温度耗差因子验证
4．3．3 主汽压力耗差因子验证
4．3．4 再热蒸汽压力耗差因子验证
4．3．5 高压缸效率耗差因子验证
4．3．6 中压缸效率耗差因子验证
4．3．7 偏差原因分析
4．4．1 对参数的评价
4．4．2 对最底层系统的评价
4．4．3 对上层系统进行评价
4．5 本章小结
第5章 基于FTA与FMEA的异常诊断方法研究
5．1 能效异常模式分析
5．1．1 各缸做功能力不足低对热耗率与发电煤耗的影响
5．1．2 高中压缸入口蒸汽参数异常对热耗率与发电煤耗的影响
5．1．3 低压缸排汽参数异常对热耗率与发电煤耗的影响
5．2 能效异常规则分析
5．2．1 基于能效诊断树的故障原因查找
5．2．2 能效诊断征兆分析与诊断征兆规则的建立
5．3 能效诊断知识库的建立
5．3．1 高压缸做功能力不足知识库
5．3．2 中压缸做功能力不足知识库
5．3．3 低压缸做功能力不足知识库
5．3．4 高中压缸进口参数异常知识库
5．3．5 低压缸排汽参数异常知识库
5．4 本章小结
第6章 工程应用与案例分析
6．1 百万超超临界汽轮机本体能效评价与诊断系统设计
6．1．1 系统框架
6．1．2 系统界面设计
6．2 典型工况案例分析
6．2．1 三种典型工况运行参数与指标的实时值
6．2．2 三种典型工况实际运行值节煤潜力的计算
6．2．3 三种典型工况实际运行值评价结果确定
6．2．4 能效诊断的实施
6．3 本章小结
第7章 总结与展望
参考文献
读硕士学位期间发表的论文及其它成果
致谢
