中国汽车进驻海外市场研究

摘要

自从我国成功加入WTO后，我国与世界各国的贸易往来就更深入和频繁了，尤其是我国的汽车业。
　　 我国政府已经把汽车产业定为国家的支柱产业，并且把汽车出口定为汽车产业的重点发展方向之一。目前，我国的汽车出口情况十分喜人，不论是汽车整车出口还是零部件出口都取得了骄人的业绩。
　　 汽车出口是检验一个国家汽车工业发达程度的指标，只有大量出口才能跻身于全球汽车工业高水平的竞争。按照出口金额的对比，载货车仍然位居我国汽车出口的第一位，出口数量和金额分别占我国汽车出口总数量的45.3%和出口总金额的31.7%，继续发挥着优势。如福田、东风、一汽等民族自主汽车产业目前已经成为国产汽车出口的主力军。目前中国汽车产业主要出口到中东、中亚、东南亚、非洲、中南美洲等国家和地区；但是产品定价低、技术含量少，出口秩序混乱以及售后服务方面的问题也制约着中国品牌对欧美市场的迸驻。2008年的美国的金融危机对中国汽车市场主要是间接影响。我国整车出口到美国很少，故稍加论述。
　　 本文通过分析汽车目前的出口状况，利用所学的全球营销的原理，重点探讨汽车企业在进入海外市场时应该采取的战略。

目录

文摘

英文文摘

声明

第1章 引言

1.1 概述

1.2 研究方向和现实指导意义

1.3 文献综述

1.4 研究方法

1.4.1 调研方法

1.4.2 分析方法

1.5 创新点

第2章 中国汽车企业的出口现状

2.1 汽车简介

2.1.1 汽车分类

2.1.2 中国主要汽车生产基地

2.1.3 中国汽车出口结构

2.2 2008年海外汽车市场简介

2.2.1 西欧：疲态已现 缺乏活力

2.2.2 日本：市场低迷 裁员减产

2.2.3 中东欧：跨国车企热情不减车 市稳步成长

2.2.4 东南亚：受影响较小，汽车市场缓慢增长

2.3 中国主要汽车企业的出口现状

2.3.1 长城汽车出口现状

2.3.2 江铃汽车出口现状

2.3.3 北汽福田汽车出口现状

2.3.4 东风汽车出口现状

2.3.5 江淮汽车出口现状

2.3.6 中国重汽出口现状

2.3.7 重庆长安

2.4 我国汽车企业出口现状特点

2.4.1 我国汽车出口基数低，增幅高

2.4.2 自主品牌在汽车出口中扮演了主要角色

2.4.3 出口产品结构多样化

2.4.4 出口市场多元化

第3章 我国汽车出口中存在的问题

3.1 企业自身的主观问题

3.1.1 缺少自主核心技术

3.1.2 出口结构不良

3.1.3 汽车出口存在低质低价竞争

3.1.4 汽车出口秩序混乱

3.1.5 销售模式和售后服务问题日益突出

3.1.6 知识产权方面的问题

3.2 外部市场的客观问题

3.2.1 汽车出口增长快，面临壁增多

3.2.2 海外运输费用高

3.2.3 受到金融“风暴”侵袭

第4章 中国汽车企业进入海外市场可行的战略

4.1 第一个层面：企业自身层面

4.1.1 加强我国汽车企业的自主研发

4.1.2 制定差异化策略

4.1.3 确保产品质量

4.1.4 必须走品牌服务之路

4.2 第二个层面：国家层面

4.2.1 规范汽车出口秩序

4.2.2 加强同国外汽车企业的交流与合作

4.2.3 政府要给予政策扶持

第5章 结论与展望

致谢

参考文献

个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果