经济增长与交通事故——来自1997-2010年省级面板数据的实证分析

摘要

随着我国社会主义市场经济的不断推进和发展，居民的交通需求日益增加，车辆保有数量急剧上升，由此造成的交通拥堵、交通事故频发已经成为不容忽视的社会经济问题。本文从经济增长与交通事故的关系出发，通过实证分析，建立起交通事故与经济增长之间的回归模型，研究经济增长对交通事故的作用和影响，进而论证经济增长与交通事故之间的具体关系。研究发现，经济增长与交通事故之间存在多重关系，并且影响交通事故的各种社会经济因素对交通事故的影响程度和方式各有不同，人均GDP、千人机动车保有量、万人均道路里程等因素对交通事故有负向影响，失业率、酒精消费量等因素对交通事故有正向影响，同时经济发展和千人机动车保有量与交通事故之间存在“倒U型”曲线关系，根据笔者引入的年虚拟变量的回归结果也证实了这一关系的存在，并发现出台相关的法律法规能有效的减少交通事故的发生。以上所有研究表明不断促进经济发展，提高社会经济水平，出台或完善相关的法律法规，提高就业率，关注民生将有助于改善交通状况，减少交通事故发生。最后结论部分，笔者从结合当地实际，不断促进经济发展等角度提出了减少交通事故的相关政策建议。

目录

声明

摘要

第1章 引言

1．1 问题的提出

1．2 选题背景和意义

1．2．1 选题背景

1．2．2 选题意义

1．3 文献综述

1．3．1 国外的相关研究

1．3．2 国内相关的实证研究

1．3．3 国内相关的规范性研究

1．3．4 综合评述

1．4 研究思路与方法

1．4．1 研究思路

1．4．2 研究方法

1．5 可能的创新与不足

1．5．1 本文可能的创新点

1．5．2 本文的不足之处

第2章 理论基础和研究设计

2．1 理论基础

2．2 研究设计

2．2．1 变量的设计和选择

2．2．2 经济计量模型设计

2．2．3 数据来源

第3章 我国经济增长与交通事故的描述性分析

3．1 经济增长促进各项社会经济指标的发展

3．2 交通事故死亡率的描述性分析

3．3 本章小结

第4章 面板数据的检验

4．1 单位根检验

4．2 协整检验

4．3 回归模型的选择

4．3．1 确定模型的形式

4．3．2 确定模型的影响形式

4．4 本章小结

第5章 模型的计量分析、求解及检验

5．1 对十万人口死亡率与经济增长建立模型

5．2 对万车死亡率与经济增长建立模型

5．3 结果分析

5．4 本章小结

第6章 结论和对策建议

6．1 努力发展经济，促进GDP的稳步增长

6．2 关注就业，改善民生

6．3 严查酒驾

6．4 完善相关的法律法规

6．5 根据各地实际，制定因地制宜的政策

6．2．1 西部应加大教育投入

6．2．2 改进司机的教育和培训质量

6．2．3 改善道路交通环境

6．6 本章小结

参考文献

致谢

个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果