基于DEA方法的我国港口物流生产效率评估

摘要

改革开放三十多年以来,我国港口得到了长足的发展,已经在全球港口中占有着举足轻重的地位。随着国际多式联运与全球综合物流服务的发展,现代港口作为全球运输网络的节点,将朝着全方位的增值服务方向发展,成为商品流、资金流、技术流与信息流的汇集中心。2012年,我国沿海主要规模以上港口完成货物吞吐量共计67亿吨,同比增长了7.9个百分点,全球十大港口排名中,我国已占有7席位置。2013年在全球前十大港口排名中,中国港口已占8席。在未来一个时期,中国的港口仍处于大建设、大发展阶段。我国将进一步完善港口布局,重点建设集装箱、煤炭、进口油气和铁矿石中转的运输系统,扩大港口吞吐能力。我国港口物流业有着巨大的发展潜力和广阔的市场空间。但是如何提升港口物流效率,是现今每个港口面临的问题。有效率的港口会运用最小的投入获得最大的产出,进而为腹地、为区域经济产生巨大的推动作用;而缺乏效率的港口则会造成大量生产资源的浪费。这就需要对港口物流效率做出正确的评估,根据评估结果对港口物流发展的政策实施方案进行选择,使我国港口物流在全球经济缓慢复苏的背景下快速有效发展。
　　本文基于国内外研究现状,通过探讨国际大型港口发展经验,根据我国港口物流发展现状,在理论分析的基础上构建港口物流生产效率的评价体系,采用数据包络分析法,对我国沿海十大港口:深圳港、上海港、广州港、青岛港、天津港、宁波舟山港、厦门港、营口港、连云港港、大连港2007年和2012年物流发展数据进行实证分析,根据评价结果衡量各港口综合的经营效率状况,以及我国港口在这5年间总体的物流发展水平,分析我国港口物流在发展中存在的问题,并提出我国港口物流发展建议。

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第1章 导论

1.1概述

1.2国内外研究现状

1.3研究内容

第2章 港口物流效率相关理论

2.1港口物流相关理论

2.2典型的港口物流发展模式26

2.3世界先进港口的物流发展经验

2.4国际先进港口的物流发展趋势

第3章 我国港口物流发展现状

3.1我国港口物流发展水平

3.2我国港口物流发展存在的问题

第4章 基于DEA方法的我国港口物流生产效率评价

4.1港口物流生产效率评价方法的选择

4.2构建港口物流生产效率评价指标体系

4.3实证分析

第5章 结论

5.1我国港口物流发展的建议

5.2结论

参考文献

致谢

个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果