货物贸易对运输服务贸易出口的影响——基于中韩两国的对比研究

摘要

运输服务贸易是国际服务贸易的传统部门，作为国际贸易往来的枢纽和桥梁，在国际贸易中发挥着重要作用。然而，尽管我国货物贸易的发展带来了对国际运输服务的巨大需求，我国运输服务出口却并没有实现相应的增长，长期存在逆差并且不断扩大，与金融、医疗等新兴服务部门相比，在服务贸易总体中所占比重也越来越小。从竞争力角度出发，研究运输服务出口与货物贸易增长之间的关系以及其发展滞后于货物贸易的原因，有利于改善我国服务贸易结构，能够为货物贸易的持续发展提供运输服务的基础保障。
　　本文主要探究了运输服务出口与货物贸易之间的关系，以及运输服务国际竞争力因素对两者关系的影响，并且将我国与韩国进行对比研究。本文从生产性服务贸易理论、引致需求理论和比较优势理论出发，构建贸易引力模型，基于我国（和韩国）与6个伙伴国家或地区之间10年的双边贸易数据面板进行实证分析，发现运输服务出口与货物贸易发展之间存在显著的正向关系，货物贸易的增长能够带动运输服务的出口。然而，货物贸易对运输服务出口的带动作用在中韩之间是存在差异的，其主要原因是贸易竞争力的影响。对于竞争力较弱的国家，货物贸易增长对运输服务出口的带动效果会被削弱，而对于竞争力较强的国家带动效果则会被增强。应用模型实证结果，本文还测算了我国和韩国的运输服务贸易潜力，结果显示我国的基本情况是“贸易不足”，存在较大的贸易潜力。因此，我国运输服务贸易具有较大的提升空间，我国应该从行业宏观角度和企业微观角度着手，采取增强基础设施建设、提高企业竞争力、提升国际话语权等方面的措施，全面提高我国运输服务贸易国际竞争力，改善运输服务贸易的现状，以促进服务贸易结构的改善，实现对外贸易的协调发展。

目录

声明

摘要

第1章 引言

1．1 研究背景和意义

1．2 文献综述

1．2．1 货物贸易与服务贸易的关系

1．2．2 运输服务贸易竞争力的衡量

1．2．3 运输服务贸易竞争力影响因素

1．2．4 研究述评

1．2．5 本文创新

第2章 货物贸易和竞争力影响运输服务出口相关理论

2．1 生产性服务贸易

2．2 引致需求理论

2．3 比较优势理论

第3章 中韩运输服务贸易竞争力比较分析

3．1 中国运输服务贸易的发展现状

3．1．1 运输服务贸易总体增长，增速较缓

3．1．2 进口增长快于出口，逆差持续扩大

3．1．3 我国运输服务贸易结构

3．2 中韩运输服务贸易竞争力比较分析

3．2．1 国际市场占有率

3．2．2 贸易竞争力指数

3．2．3 显示性比较优势指数

3．2．4 净出口显示性比较优势指数

3．2．5 显示竞争优势指数

3．3 中韩两国竞争力差异的原因

3．3．1 产业结构影响运输服务需求

3．3．2 货物贸易体量与运输运力共同作用

3．3．3 运输服务市场开放度

3．3．4 政府政策与企业竞争力

第4章 货物贸易影响运输服务出口的实证分析

4．1 模型设定与数据来源

4．1．1 模型设定

4．1．2 变量选取与数据来源

4．2 基于引力模型的面板数据分析

4．2．1 Hausman检验

4．2．2 模型回归结果

4．2．3 中韩运输服务出口潜力测算

第5章 结论及政策建议

5．1 本文结论

5．3．1 创新带动产业升级，促进运输服务优化提升

5．3．2 发展交通运输业，从根基上增加供给提高竞争力

5．3．3 积极参与国际规则制定，政策支持运输服务发展

5．3．4 促进企业优化整合，提高企业国际竞争力

参考文献

致谢

个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果