中国-东盟设施联通的区域经济一体化效应研究

摘要

世界经济进入后金融危机调整的关键时期，国际贸易和投资格局发生深刻变化，发达国家经济复苏乏力，发展中国家发展后劲不足，就连改革开放以来经济呈现强势增长的中国也进入“新常态”，各国纷纷通过推动区域经济一体化为本国贸易和经济走出困境寻找出路，东盟国家提出互联互通总体规划，将基础设施互联互通作为推动东盟经济共同体建设的重点，中国于2013年先后提出“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”重大倡议，开展与“一带一路”沿线国家的合作，将政策沟通、设施联通、贸易畅通、资金融通、民心相通的“五通”作为合作重点，并把设施联通作为“一带一路”建设的优先领域。本文从东盟以及中国各自基础设施便利情况入手，分析中国和东盟国家目前的基础设施发展状况，运用“一带一路”五通指数中的包括交通、通信、能源基础设施的设施联通指数，重点分析来分析中国-东盟互联互通的现状及潜力。通过空间面板模型，实证分析三类不同基础设施对于区域经济一体化的不同经济效应，根据效应大小的不同有针对性地提出在“一带一路”倡议下中国与东盟基础设施互联互通的政策性建议，以推动中国-东盟区域经济一体化，为“一带一路”沿线开展区域经济合作提供借鉴。

目录

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摘要

第1章 选题背景及意义

1．1 研究背景

1．2 研究意义

1．2．1 理论意义

1．2．2 现实意义

1．3 研究目标和主要内容

第2章 文献综述及创新点

2．1 基本概念

2．1．1 设施联通

2．1．2 区域经济一体化

2．2 基础设施的作用

2．2．1 基础设施与经济增长

2．1．2 基础设施互联互通与区域经济一体化

2．3 论文可能创新点

第3章 中国—东盟基础设施互联互通现状分析

3．1 中国及东盟各自基础设施的便利化分析

3．1．1 中国及东盟国家基础设施发展水平总体概况

3．1．2 中国东盟交通、通信及能源基础设施发展情况

3．2 基础设施互联互通分析

3．2．1 东盟国家基础设施互联互通建设

3．2．2 中国与东盟基础设施互联互通建设

3．2．3 中国与东盟国家设施联通指数

第4章 设施联通与中国东盟经济一体化的效应分析

4．1 中国东盟的区域一体化测量

4．2 空间面板杜宾模型分析区域经济一体化

4．2．1 模型构建及变量解释

4．2．2 实证结果分析

第5章 结论及政策性建议

5．1 结论

5．2 政策建议

参考文献

致谢

个人简历 在读期间发表的学术论文与研究成果