软土地区运营高速铁路管桩桩筏路基超标沉降研究

摘要

随着高速铁路运营里程不断增加，软土路基沉降问题也越来越引起各方重视。因此，对运营高速铁路软土路基沉降问题开展研究，分析问题成因，研究处理方法，对后续类似工程的设计、施工与运营维护管理具有现实意义。
　　本文以运营高速铁路管桩桩筏路基沉降整治案例为背景，对管桩桩筏路基超标沉降的原因进行了分析，对运营条件下的沉降整治措施进行了探讨，提出了在工程设计、施工、运营管理各阶段的管理措施及建议。运营阶段，周边环境变化与软土路基稳定息息相关，地下水位变化、堆载偏压是运营高铁路基沉降的主要外部因素;设计阶段，管桩桩筏基础的适用性值得探讨，管桩抵抗水平荷载能力差、深厚软土层及硬壳层缺失等地质因素、附属工程堆载偏压等问题，都需要在设计中引起重视;另外，管桩各工序的施工质量，需要在过程中加强控制。
　　针对路基沉降问题，本文提出了三种整治方法。一是采用特殊调高扣件同步配合线路纵断面线型优化进行调整;二是采用花管注浆进行软土地基深层加固;三是采用路基浅层或轨道结构注浆抬升技术，恢复无砟轨道结构平顺性。经工程实践验证，可为后续类似问题处理提供借鉴。

目录

声明

致谢

摘要

1 绪论

1．1 研究背景及意义

1．2 桩筏基础概述

1．3 高速铁路路基工后沉降

1．4 国内外研究现状

1．5 本文主要工作

2 软土地区运营高速铁路路基超标沉降原因分析

2．1 周边环境变化对运营高速铁路路基沉降的影响

2．2 工程设计对路基沉降的影响

2．3 施工过程控制对路基沉降的影响

3 运营高速铁路管桩桩筏路基超标沉降处理方法与措施

3．1 轨道结构扣件系统调整措施

3．2 软土地基深层注浆加固处理

3．3 路基浅层注浆抬升轨道结构

3．4 本章小结

4 管桩桩筏路基沉降超标防控管理对策与建议

4．1 工程设计预控建议

4．2 施工过程质量控制

4．3 运营管理建议

5 结论与展望

5．1 本文的主要成果

5．2 展望

参考文献

作者简历及科研成果清单

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