移频自动闭塞发送设备安全性分析

摘要

随着中国铁路的发展进程,尤其是提速战略的实施,加快了区间信号设备的发展步伐.国产移频自动闭塞经历了4信息、8信息、18信息,增加了信息量,提高了安全性,能满足4显示、双线双向自动闭塞以及列车运行超速防护系统的需要.但国产移频由于载频选择、调制频偏的固有缺陷,使轨道电路存在传输特性差、邻线干扰、半边侵入等问题.为提高中国移频自动闭塞发展水平,于20世纪九十年代初引进了法国高速铁路的UM71.与国产移频相比,UM71轨道电路的载频f0选得较高(1 700Hz~2600Hz),较好地避开工频谐波的干扰.频偏△f选为11 Hz,信号能量集中在中心频率附近,远离邻线和邻区段的干扰.利用其频率差别构成电气调谐区,不存在机械绝缘破损信号显示升级的问题.但UM71调谐区断轨无法检查、调谐区分路死区长(约20米),对郑—武线

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第1章绪论

1.1故障—安全定义

1.2故障—安全设计要求及方法

1.3我国铁路自动闭塞的发展

1.4国家技术政策

1.5本论文的任务

第2章不同时期移频自动闭塞发送设备安全性分析

2.1 4信息移频自动闭塞发送设备安全性分析

2.2 8信息移频自动闭塞发送设备安全性分析

2.3 18信息移频自动闭塞发送设备安全性分析

2.4 UM71移频自动闭塞发送设备安全性分析

2.5 WG-21A移频自动闭塞发送设备安全性分析

2.6 ZPW-2000移频自动闭塞发送设备安全性分析

第3章ZPW-2000发送设备硬件电路的安全性设计

3.1 ZPW-2000发送设备的元器件选择

3.2 ZPW-2000发送设备硬件电路安全性设计

3.3从系统设计上保证ZPW-2000发送设备安全性

第4章ZPW-2000发送设备软件安全性设计

4.1软件安全性定义与软件安全性完善度等级

4.2软件安全性设计技术

4.3 ZPW-2000发送设备软件安全性设计

4.4有待实现的软件安全性测试评估

第5章移频自动闭塞发送设备的升级研究

5.1多信息数字编码轨道电路

5.2 UM71系列信息量扩容

附件ZPW-2000发送设备软件流程图

CPU1软件流程

CPU2软件流程

致谢

参考文献