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第一章绪论
第二章直线电机车辆-板式轨道垂向耦合系统动力模型的建立
第三章直线电机车辆-板式轨道耦合系统振动微分方程求解
第四章直线电机车辆—极式轨道垂向耦合模型的验证
第五章轨道不平顺对直线电机轨道交通系统动力特性的影响分析
第六章直线电机轨道交通系统主要设计参数影响规律的研究
第七章直线电机系统与传统轮轨系统的对比分析
第八章结论和展望
参考文献
致谢
廖利;
北京交通大学;
城市轨道交通; 直线电机; 板式轨道; 耦合动力学; 轨道不平顺; 有限元;
机译:用于研究车辆轨道相互作用板式轨道界面和疲劳损伤演化的耦合模型
机译:车辆CRTS III板式轨道系统和车辆运行安全性受到均匀地震激励的动态响应
机译:板式轨道系统中沥青支撑层温度特性的数值研究与现场测量
机译:直线电机在城市轨道交通系统(URTS)中的应用
机译:大型龙门式直线电机滑块建模与高性能控制系统研究
机译:考虑车辆运动状态和乘客生理特性的车辆乘客的舒适性研究 - 改善自动车辆的乘客舒适
机译:高超速滑动车辆的垂饰动态特性
机译:诊断/可行性研究:考文垂湖,考文垂,康涅狄格州,1984年。第1阶段
机译:具有干湿润和垂垂特性的超软混纺纱的制备
机译:用于保护木板轨道水泥沥青砂浆层的树脂组合物,板式轨道和板式轨道水泥沥青砂浆层的方法
机译:在仿制不同轮廓的道路车辆下研究车辆的制动特性的支架
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