机车驾驶员心理负荷模拟实验研究

摘要

加快铁路运输的发展，对促进经济社会发展具有重要作用。随着近年来我国铁路的多次提速，铁路的基础设施方面和管理方面都有更严格的要求，因此，关于机车驾驶员心理负荷相关问题的研究，对制定更为合理的值乘制度、改善司机的作业条件、提高工效、保障车辆和人身安全、避免产生各种生理和心理上的疾病，有着重要的理论意义和应用价值。 本文对机车驾驶员的心理负荷问题做了相关研究。全文共分成五个部分进行论述。第一部分是绪论，包括选题背景和研究内容、目的等。第二部分介绍心理负荷的基本概念。第三部分系统的介绍心理负荷测评方法。第四部分是论文的核心部分，内容是设计模拟实验，并进行数据分析。模拟实验是通过模拟机车驾驶员的操作过程，采用主任务评价法、次任务评价法、生理测量法(心率变异性分析法)、主观评价法(NASA-TLX主观测评法、疲劳症状自评量表)等四种测评方法，对机车驾驶员的心理负荷情况进行测评。数据分析的内容为，分析不同时域下持续作业时间对心理负荷的影响情况；比较实验组与对照组在不同时间段心理负荷的差异情况；比较不同时域下心理负荷随时间变化的差异情况；分析心理负荷各指标测量结果的相关性。第五部分对全文进行总结。 本文通过对机车驾驶员心理负荷的内因分析和实验测试，为进一步研究机车驾驶员心理负荷的相关问题提供了参考，为司机作业的改进奠定基础。

目录

文摘

英文文摘

独创性声明

第1章：绪论

第2章：心理负荷的概念和机理

第3章：机车驾驶员心理负荷测评方法

第4章：模拟驾驶任务的心理负荷实验研究

第5章：总结与展望

致谢

参考文献

附录Ⅰ时域分析法各项常用指标

附录Ⅱ实验记录、调查表

附录Ⅲ心率变异性总体情况描述

附录Ⅳ相关性分析结果

附录Ⅴ实验结论汇总表

附录Ⅵ发表论文、参与科研项目