基于DGPS技术的铁路车站调车作业监测系统设计

摘要

本文的主要目的是解决目前编组站普遍存在的调车机日常作业情况无记录、无监管，导致调车机使用效率不高以及车站查标工作手段落后，记录数据不准确的问题。 首先，本文从技术和经济两方面论述了调车作业监测系统采用DGPS技术方案的可行性。在继承前人成果的基础上，介绍了GPS技术、RFID技术和相关的铁路背景知识。并根据市场上现有的产品和潜在用户的调研情况，确定了系统的需求。 随后，本文提出了DGPS车站调车作业监测系统的设计方案，包括设计目标、设计原则、系统环境、系统软硬件结构等。其中系统硬件由中心监测系统、DGPS基准站、DGPS移动站、GPS移动手持机组成。在此基础上，设计了主要由数据处理模块、中央处理模块和功能模块组成的软件系统，并在理论上实现了GPS定位数据的采集、存储，地图匹配，作业计划匹配和告警等功能。 在说明了系统数据流图和数据结构之后，本文对系统无线通信方式、CAD车站站场地图到电子地图的转换、电子地图控件选择等关键问题做了详细的分析。

目录

文摘

英文文摘

致谢

1绪论

1.1课题的背景和意义

1.1.1背景

1.1.2意义

1.2本文要解决的问题

1.2.1对调车机作业情况的分析

1.2.2对查标工作的改进

1.3可行性分析

1.3.1技术可行性

1.3.2经济可行性

2本课题相关基础知识

2.1 GPS技术

2.1.1 GPS发展历史及现状

2.1.2 GPS定位原理

2.1.3 GPS技术在铁路方面的应用

2.2相关铁路知识

2.2.1编组站

2.2.2调车作业

2.2.3车站行车工作细则

2.3 RFID技术

2.3.1 RFID系统的组成及其工作原理

2.3.2 RFID技术的分类

3需求分析

3.1 功能需求

3.1.1基本功能需求

3.1 2安全需求

3.1.3系统用户界面

3.1.4系统扩展要求

3.2系统需求

3.2.1硬件需求

3.2.2软件需求

3.2.3系统集成

4系统概要设计

4.1 设计目标

4.1.1调车机作业情况

4.1.2查标工作改进方法

4.2设计原则

4.2.1安全性

4.2.2可靠性

4.2.3实用性

4.2.4科学性

4.2.5集成性和扩展性

4.3系统环境

4.3.1硬件平台

4.3.2操作系统

4.3.3软件平台

4.4系统结构

4.4.1系统硬件结构

4.4.2系统软件结构图

5系统详细设计

5.1 数据流图

5.2系统模块设计

5.2.1数据处理模块

5.2.2中央处理模块

5.2.3功能模块设计

5.3数据结构

5.3.1基本数据结构设计

5.3.2 DGPS接收机发送数据格式

5.3.3基准站接收机接收数据格式

5.4其他关键问题研究

5.4.1系统无线通信方式

5.4.2 CAD车站站场地图到电子地图的转换

5.4.3电子地图数据格式描述

5.4.4 MicroDraw控件与Map电子地图控件的选择问题

6结论

参考文献

作者简历

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