基于联合疏散模式的疏散平台设计与轨旁设备布置的研究

摘要

城市轨道交通作为城市交通系统的骨干，担负着很大部分的交通流量。作为快速、准时、便捷的交通工具，人们越来越多地选择轨道交通，这样的情况下，轨道交通的安全就显得格外突出。在城市轨道的运营中，为保证乘客在突发事件时能得到及时、安全、高效的疏散和救援应准备较为合理的疏散模式和预案，配备所需的硬件设备和设施。 本文对区间疏散模式进行了研究，综合了既有疏散模式的优点，应用概率分析法得到影响疏散效果的两个定量可控因素，在此基础上提出了地铁区间疏散模式的改进方案(即联合疏散模式)，该方案提出设置疏散平台，将平台作为疏散通道和乘客从车厢至道床的台阶，乘客通过道床和疏散平台同时进行疏散。 本文针对联合疏散模式，对疏散平台的设置、联络通道的改进以及疏散平台设置后轨旁设备和管线的重新布置进行了研究。 疏散平台是联合疏散模式中最重要的硬件条件，本文通过对影响平台设置的人体特点、人群疏散行走特点以及疏散和运营安全等因素的分析，得到与联合疏散方案相匹配的计算和技术数据。 横向联络通道也是区间疏散和救援的重要通道，文章结合疏散模式、疏散平台的设置对规范所规定的联络通道的设置进行了改进。 最后针对疏散模式的改进和疏散平台的设置对轨旁设备和管线的布置进行了分析和重新布置。 将疏散模式、疏散平台、联络通道以及轨旁设备管线的布置作为一个体系进行综合研究是本文最大的创新点。

目录

文摘

英文文摘

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致谢

1绪论

1.1研究背景及意义

1.2国内外现状简介

1.2.1美国洛杉机市

1.2.2波兰盾构区间

1.2.3阿联酋迪拜高架轻轨

1.2.4马来西亚吉隆坡

1.2.5国内现状

1.3主要研究工作及论文结构

2疏散模式研究

2.1地铁疏散特点

2.1.1客流量大，人员构成复杂

2.1.2逃生条件差

2.1.3救援难度大

2.2乘客疏散步骤的划分

2.3区间乘客疏散的分类

2.3.1按照事故原因分类

2.3.2按照撤离方式分类及其分析

2.3.3疏散方式的分类及分析

2.4疏散模式的改进与分析

2.5列车事故处理流程

2.6小结

3疏散平台的设计分析

3.1平台位置的确定

3.1.1平台在区间内的方位

3.1.2平台的垂直高度

3.1.3平台的水平位置分析

3.2平台尺寸的确定

3.2.1乘客人行特点分析

3.2.2平台宽度的确定

3.3疏散平台的设置对建筑限界的影响

3.3.1地下区间

3.3.2高架区间

3.4小结

4联络通道的设计分析

4.1横向联络通道的功能

4.1.1疏散通道

4.1.2救援通道

4.1.3排烟通道

4.2横向联络通道位置的选择

4.3横向联络通道尺寸的分析

4.3.1联络通道的宽度

4.3.2联络通道的高度

4.4小结

5平台条件下管线设备的布置

5.1北京既有不设疏散平台设备布置介绍

5.2疏散平台对设备的影响

5.3区间侧向设备管线的重布置

5.3.1既有设备管线的重布置

5.3.2新添疏散辅助设备的设置

5.4小结

6结论及展望

6.1主要结论

6.2不足之处

6.3研究展望

7附图

参考文献

作者简历