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致谢
第一章绪论
1.1课题研究的背景和意义
1.2国外动车组的发展现状
1.3本论文的主要研究工作
第二章轮轴配合的理论分析和有限元仿真
2.1轮轴过盈配合的弹性力学分析
2.1.1过盈配合的弹性力学理论
2.1.2轮轴过盈配合的接触压力
2.2有限元方法和接触问题介绍
2.2.1有限元方法介绍
2.2.2接触问题介绍
2.3轮轴配合的有限元分析
2.3.1新车轮最大过盈时的等效应力
2.3.2磨耗车轮最小过盈时的等效应力
2.4轮轴配合的弹性力学分析和有限元分析的评价
本章小结
第三章CRH5型动车组车轮强度分析
3.1载荷工况和计算过程
3.1.1载荷工况
3.1.2计算过程
3.2新车轮有限元分析结果
3.2.1静态检验
3.2.2疲劳检验
3.3磨耗车轮有限元分析结果
3.3.1静态检验
3.3.2疲劳检验
本章小结
第四章CRH5型动车组车轴强度分析
4.1CRH5轮对组成和车轴
4.1.1轮对组成
4.1.2车轴简介
4.2动力车轴强度分析
4.2.1载荷
4.2.2应力计算
4.2.3疲劳评价
4.3非动力车轴强度分析
4.3.1应力计算
4.3.2疲劳评价
本章小结
第五章CRH2型动车组非动力车轴强度研究
5.1车轴动应力测试分析
5.1.1试验条件和测点布置
5.1.2动应力测试结果
5.1.3测试结果分析
5.2车轴强度计算分析
5.2.1基于欧洲标准的强度分析
5.2.2基于日本标准的强度分析
5.2.3两种标准下车轴强度的比较分析
本章小结
第六章结论和展望
6.1结论
6.2展望
参考文献
攻读学位期间参与的科研项目
附表