地震灾害应急物流系统中公路运输路径选择的研究

摘要

2008年5月12日14点28分发生的四川汶川大地震，造成69176人遇难，374159人受伤，17145人失踪，给中国带来了巨大的损失。尽管随着科技的发展，我国对于地震灾害的预报有了很大的发展，但地区性的地震灾害时有发生，给人们造成严重的打击。 本文正是在这一背景下，结合地震灾区的实际情况，从地震灾害的特点出发，综合考虑了地震灾害中应急物资运输时效性和通行能力，将最短路径理论运用于地震灾害的应急车辆路径选择，以最短时间最大量的基本思路，从现实的角度建立地震灾害应急物流系统中公路运输路径选择模型，用以保障灾区物资供应的及时性，满足灾区救援物资的需求，为国家防灾和减灾提供参考。 本文首先分析了地震灾害应急物流系统的功结构，通过比较得出了地震灾害应急物流系统与一般应急物流系统的不同之处，明确了地震灾害应急物流系统的功能。另外，还通过分析地震灾害的实际情况，阐述了地震灾害应急物流系统对公路运输路径选择的影响，包括运量、总配送时间、道路通行能力以及安全性等影响决策的因素，指出了地震灾害应急物流系统需要达到的目标。然后，引入最短路理论和交通波理论，构建了最短时间最大量的基础模型，确定了地震灾害应急物流系统中公路运输路径选择的基本思路，明确了时间与运量的互相约束条件，建立了地震灾害应急物流系统中公路运输路径选择模型，并提出了解决这一模型的算法。最后，以地震灾区的实际情况为算例，验证了算法的可行性。

目录

文摘

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致谢

1 绪论

1.1 选题的背景和意义

1.1.1 研究背景

1.1.2 选题的意义

1.2 国内外相关研究综述

1.2.1 应急物资的调度

1.2.2 应急物资运输车辆的路径选择

1.3 本文的研究内容和研究思路

1.4 本文的创新点

2 地震灾害应急物流系统的结构分析

2.1 地震灾害应急物流系统的概念和特点

2.2 地震灾害应急物流系统的结构与功能

2.2.1 地震灾害应急物流系统的结构

2.2.2 地震灾害应急物流系统与一般应急物流系统的功能比较

2.3 地震应急物流系统的结构对公路运输路径选择的影响分析

2.4 本章小结

3 地震灾害应急物流系统中公路运输路径选择相关理论

3.1 地震灾害应急物流系统中公路运输路径选择的理论基础

3.1.1 交通波理论

3.1.2 最短路径理论

3.2 本章小结

4 地震灾害应急物流系统中公路运输路径选择模型

4.1 模型的基本思路

4.2 基础模型

4.2.1 条件假设

4.2.2 基本概念

4.2.3 模型构建

4.2.4 模型算法

4.3 地震灾害应急物流系统中公路运输路径选择模型

4.3.1 条件假设

4.3.2 模型构建

4.3.3 模型算法

4.4 本章小结

5 地震灾害应急物流系统中公路运输路径选择算例

5.1 算例

5.2 本章小结

6 总结

参考文献

附录

作者简历