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致谢
1 绪论
1.1 研究的背景
1.2 研究的目的和意义
1.3 研究内容和技术路线
1.3.1 研究的主要内容
1.3.2 研究的技术路线
2 国内外研究现状
2.1 国内外拥堵评价理论研究现状
2.1.1 国外研究现状
2.1.2 国内研究现状
2.2 国内外拥堵评价模型算法现状
2.2.1 国外研究现状
2.2.2 国内研究现状
3 交通拥堵概述
3.1 交通拥堵的界定
3.2 交通拥堵的属性分析
3.3 居民交通出行心理特征
3.3.1 个体心理和群体心理
3.3.2 行为过程中出行者的心理状态
3.3.3 出行者心理负荷的内涵
3.3.4 心理负荷影响因素分析
3.4 交通拥堵的成本分析
3.4.1 交通拥堵直接成本
3.4.2 交通拥堵间接成本
3.4.3 出行时间成本的影响因素
3.5 交通拥堵的经济评价指标体系
3.5.1 指标选取原则
3.5.2 交通拥堵评价指标的建立
4 北京市交通拥堵成本调查和计算
4.1 北京市交通拥堵现状
4.2 基于出行心理调查问卷的交通拥堵额外时间成本
4.2.1 调查区域选定和问卷设计
4.2.2 问卷调查数据统计
4.2.3 心理负荷影响因素分析结果
4.2.4 时间价值的计算
4.2.5 拥堵时间成本模型与计算
4.3 基于工资率的北京市交通拥堵额外时间成本
4.3.1 拥堵时段时间总成本
4.3.2 拥堵额外时间总成本
4.4 拥堵成本比较与缓解建议
4.4.1 不同调查方式的拥堵额外时间成本比较
4.4.2 交通拥堵的缓解建议
5 总结与展望
5.1 研究成果总结
5.2 研究展望
参考文献
附录A 北京交通委员会机动车驾驶员出行成本民意调查问卷
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